Der offene Streit zwischen Ryanair und dem spanischen Verkehrsminister Óscar Puente ist um eine Stufe eskaliert. Der Vorstandsvorsitzende der irischen Fluggesellschaft, Michael O’Leary, hat den Minister direkt angegriffen, ihn als „Versager“ bezeichnet und angekündigt, ihm ein Exemplar von „Basic Maths for Dummies“ (Mathematik für Dummies, oder Anfänger) zu schicken, nachdem er Puente beschuldigt hatte, falsche Daten zu verwenden, um die Kürzungen der Flugverbindungen des Unternehmens an spanischen Regionalflughäfen zu erklären. Im Hintergrund des Konflikts steht die Entscheidung von Ryanair, seine Aktivitäten an verschiedenen spanischen Flughäfen zu reduzieren, sowie gegenseitige Schuldzuweisungen über die Ursachen. Puente behauptet, die Probleme der Fluggesellschaft hingen unter anderem mit den Lieferverzögerungen von Boeing bei neuen Flugzeugen zusammen. O’Leary bestreitet dies und verweist direkt auf die Flughafenentgeltpolitik in Spanien. „Leider sind die Aussagen von Minister Puente falsch“, erklärte der Ryanair-Chef, der mit Zahlen aus der eigenen Flotte versucht, die Darstellung des Verkehrsministers zu widerlegen. Nach Angaben des Unternehmens betreibt Ryanair in diesem Sommer 648 Flugzeuge, 29 mehr als im Sommer 2025. Die Fluggesellschaft plant zudem, ihr Passagieraufkommen von 208 Millionen auf etwa 216 Millionen Reisende pro Jahr zu steigern. Für O’Leary liegt das Problem daher nicht darin, dass Ryanair nicht genügend Flugzeuge hätte, um seine Aktivitäten in Spanien auszuweiten, sondern darin, dass das Unternehmen diese zusätzliche Kapazität auf Märkte lenkt, die als rentabler gelten.
Ryanair macht die spanischen Gebühren verantwortlich. Der Vorstandsvorsitzende von Ryanair betont, dass das Wachstum des Unternehmens sich auf Länder und Flughäfen verlagert, die eine günstigere Kostenpolitik für Fluggesellschaften verfolgen. O’Leary nannte ausdrücklich die Fälle der Slowakei, Irlands, Schwedens und der italienischen Regionalflughäfen, wo seiner Aussage nach Gebühren oder Steuern gesenkt werden, um den Flugverkehr zu fördern. Sein Argument ist, dass die spanischen Regionalflughäfen den entgegengesetzten Weg gehen und dadurch an Wettbewerbsfähigkeit verlieren, wenn es darum geht, Flugzeuge und Strecken, die Ryanair in seinen Flugplan aufnimmt, anzuziehen. Die Auseinandersetzung folgt auf wiederholte Kontroversen zwischen der Fluggesellschaft und Aena über die Flughafengebühren. Ryanair droht seit Monaten mit Kapazitätskürzungen, um Druck für eine Senkung der Kosten an weniger frequentierten Flughäfen auszuüben, während das Verkehrsministerium die Darstellung des Unternehmens infrage stellt. O’Leary wies auch Puentes Argument zurück, dass die spanischen Flughafengebühren zu den niedrigsten in Europa gehörten. Der Manager ist der Ansicht, dass dieser Vergleich das Problem der Regionalflughäfen nicht löst, die einzeln um Kapazitäten im Wettbewerb mit anderen europäischen Zielen kämpfen müssen. Read More