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Los científicos han identificado una etapa temprana en la que las células tumorales que llegan al cerebro son especialmente vulnerables. Los resultados, obtenidos en modelos animales y validados con muestras humanas, abren una posible estrategia para actuar antes de que la enfermedad sea clínicamente detectable.El trabajo, liderado por el Grupo de Metástasis Cerebral del Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas (CNIO), ha permitido identificar una fase denominada “pausa proliferativa”, durante la cual las células metastásicas dejan temporalmente su comportamiento agresivo mientras se adaptan al nuevo entorno.En ese contexto, los investigadores probaron tres fármacos y comprobaron que podían eliminar estas micrometástasis en modelos experimentales. Según informó la agencia de noticias EFE, los resultados han sido publicados en la revista Cancer Cell.La metástasis cerebral atraviesa una fase de vulnerabilidad antes de crecerCuando las células cancerosas llegan a un órgano distinto del tumor de origen, deben adaptarse a un ambiente nuevo y hostil. Muchas de ellas mueren durante este proceso, pero las que consiguen sobrevivir entran en una etapa que los investigadores han denominado “pausa proliferativa”.Durante este periodo, las células metastásicas buscan estrategias para adaptarse y sobrevivir en el cerebro y abandonan temporalmente su naturaleza agresiva. Esta fase, hasta ahora desconocida, representa una oportunidad para intervenir antes de que las lesiones crezcan y provoquen síntomas.“Al analizar la biología de esas micrometástasis todavía clínicamente indetectables identificamos los mecanismos moleculares activos”, ha explicado Pedro García-Gómez, investigador del grupo de Metástasis Cerebral del CNIO y primer autor del estudio.A partir de estos mecanismos, los científicos identificaron moléculas que podían ser atacadas mediante fármacos. Probaron tres medicamentos en modelos animales y observaron que conseguían eliminar las micrometástasis antes de que fueran detectables.Tres fármacos lograron eliminar las micrometástasis en los experimentosEl equipo comprobó primero el efecto de los tratamientos en ratones y posteriormente analizó muestras humanas de metástasis cerebral. De los tres fármacos utilizados, dos ya están aprobados para otras indicaciones, lo que abre una posible vía para estudiar su aplicación en este contexto.La investigación comenzó hace seis años bajo el liderazgo de Manuel Valiente, jefe del Grupo de Metástasis Cerebral del CNIO, y contó con la participación de más de 70 investigadores de una veintena de instituciones de España, Reino Unido, Alemania, Francia y Estados Unidos.El estudio se centró específicamente en la metástasis cerebral, aunque los investigadores plantean que esta fase de vulnerabilidad podría formar parte del proceso metastásico en otros órganos.Las muestras humanas permiten avanzar hacia una prevención de la metástasisAdemás de los experimentos con animales, los investigadores validaron sus resultados mediante tejidos humanos procedentes de dos grandes consorcios. Uno de ellos fue el británico PEACE, que reúne muestras de tumores obtenidas mediante autopsias de pacientes fallecidos.Las autopsias permiten localizar micrometástasis que no habían sido detectadas clínicamente debido a su reducido tamaño. Posteriormente, el equipo trabajó con muestras vivas procedentes del consorcio español RENACER, la Red Nacional de Metástasis Cerebral creada por Manuel Valiente en 2021.Los resultados abren una posible vía para evitar la reaparición de la metástasis después de una cirugía. Sin embargo, todavía no existen pruebas diagnósticas capaces de detectar estas micrometástasis ni biomarcadores que permitan identificar a los pacientes con riesgo.Descubrir esta etapa vulnerable “abre una ventana de oportunidad para atacar la enfermedad antes de que aparezcan los síntomas”, ha manifestado Valiente, que considera que es “el inicio de la carrera por la prevención de la metástasis”.Los trabajos tratan ahora de definir qué combinación de los fármacos empleados genera el mayor beneficio terapéutico, y a corto y medio plazo el objetivo del grupo del CNIO es poner en marcha ensayos clínicos que evalúen la eficacia de los fármacos testados.

El vallisoletano dejó su trabajo como jefe de obra hace seis años para dedicarse a las abejas, y hoy vive de las 400 colmenas que reparte por tres provincias.

El Consejo de Ministros de España ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que introduce nuevas obligaciones para los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), ciclistas y motoristas. La reforma busca reforzar la protección de los denominados usuarios vulnerables de la vía y adapta la normativa a los cambios producidos en la movilidad durante los últimos 20 años.Según explicó la Dirección General de Tráfico (DGT) en su sitio web, el nuevo reglamento está dedicado a las normas específicas de circulación en zonas urbanas. Las modificaciones también afectan al uso de elementos de protección, los adelantamientos, la circulación con nieve y la creación de carriles de emergencia.El real decreto entrará en vigor, con carácter general, el 1 de octubre de 2026. No obstante, algunas de las medidas tendrán una fecha de aplicación diferente. Asimismo, han asegurado que el incumplimiento de estas obligaciones constituye una infracción grave y pueden acarrear sanciones de 200 euros.Patinetes eléctricos: edad mínima de 15 años y nuevas obligacionesEdad mínima: 15 años para conducir un VMP. Casco: será obligatorio para los usuarios. Chaleco reflectante: deberá utilizarse durante la noche o en situaciones de escasa visibilidad. Riders: quienes utilicen un VMP de forma profesional deberán llevar chaleco reflectante en todo momento. Alumbrado: los VMP deberán circular siempre con las luces encendidas. Fuera de núcleos urbanos: se podrá permitir su circulación por vías segregadas del tráfico a motor, como vías ciclistas o carriles bici. Entrada en vigor del alumbrado: esta obligación comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2027, no el 1 de octubre de 2026. Bicicletas: más distancia para adelantar y nuevas reglas en ciudadCasco en vías interurbanas: se eliminan las exenciones existentes, por lo que todos los ciclistas deberán utilizarlo. Riders en bicicleta: deberán llevar en todo momento casco de protección y chaleco reflectante. Adelantamientos en vías interurbanas: los vehículos deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Calzadas con varios carriles por sentido: el vehículo deberá cambiar completamente de carril al adelantar a un ciclista. Distancia lateral: deberá mantenerse una separación mínima de 1,5 metros. Circulación urbana: las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril. Distancia en ciudad: los vehículos a motor deberán mantener al menos 5 metros respecto a los ciclistas que circulen delante en el mismo carril. Calles de hasta 30 km/h: en vías urbanas de un solo carril y con velocidad máxima de 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán autorizar, mediante señalización, la circulación de bicicletas en ambos sentidos. Motoristas: nuevos requisitos para circular y adelantarGuantes: serán obligatorios para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas. Calzado: deberán utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías. Circulación por el arcén: las motocicletas podrán utilizar el arcén derecho cuando exista congestión. Velocidad máxima en el arcén: no podrán superar los 30 km/h. Señalización: el tramo deberá estar previamente señalizado para permitir esta circulación. Cascos de ciclomotores: deberán estar homologados y ya no bastará con que estén certificados. Entrada en vigor de la homologación: esta obligación comenzará el 1 de octubre de 2027. Riders en motocicleta: deberán llevar chaleco reflectante en todo momento. Accidentes, retenciones y nieve: así cambia la circulación en carreteraAdelantamiento de vehículos inmovilizadosCuando un vehículo esté detenido por accidente, avería, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, los demás deberán: Mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros. Reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Nieve en autopistas y autovíasCuando la circulación se vea dificultada: Estará prohibido adelantar. Los vehículos deberán circular únicamente por el carril derecho. El carril izquierdo quedará libre para los vehículos de emergencia y quitanieves. RetencionesCuando los vehículos tengan que circular a paso de peatón o detenerse, deberán colocarse dejando un espacio central libre para permitir el paso de la Policía y los servicios de emergencia.

La creadora de contenido, madre de una familia de doce personas, cuenta cómo organiza el día a día y la economía de su hogar, y qué responde a quienes cuestionan su decisión.

El autor del Siglo de Oro condensó en una imagen sencilla y contundente su idea de la amistad verdadera. Según él, la clave es estar presente ante el dolor del otro sin necesidad de que nadie lo pida.