Μπορεί ο Χάμιλτον να «τράκαρε» με το καλημέρα στις δοκιμές, όμως αυτό ήταν αρκετό για να «χτυπήσει» εκατομμύρια Followers στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης.
Η αντίστροφη μέτρηση έχει αρχίσει αφού σχεδόν σε ένα μήνα, οι δοκιμές τελειώνουν και τα μονοθέσια παίρνουν θέση στην γραμμή εκκίνησης του πρώτου γκραν πρι. Μάνατζερ, οδηγοί και μηχανικοί έχουν πάρει πόστα και ήδη οι πρώτες δοκιμές μαρτυρούν τις επιδόσεις των μονοθεσίων. Μερικοί ήδη τρέχουν να προκαταλάβουν τα αποτελέσματα της φετινής χρονιάς, ενώ άλλοι, πιο έμπειροι αναφέρουν ότι το 2025 θα είναι η πιο περίεργη χρονιά για όλους – ελέω των πολλών αλλαγών στους οδηγούς με πιο τρανταχτή αυτή της μεταγραφής του Χάμιλτον που πέρασε στο στρατόπεδο της Ferrari.
Φέτος, είναι και η τελευταία χρονιά που οι ομάδες θα τρέχουν με το παλιό καθεστώς των κινητήρων, μιας και από το 2026 οι αλλαγές θα είναι ριζικές με κοινό παρονομαστή τις υβριδικές τεχνολογίες. Η Red Βull επιθυμεί να επιστρέψει σε τροχιά νικών, αφού πέρσι μπορεί να κέρδισε επτά από τα 10 πρώτα γκραν πρι, όμως στο δεύτερο μισό της χρονιάς η απόδοση της …ξεφούσκωσε και δεν σταύρωσε ούτε ένα βάθρο.
Το μεγάλο βήμα έγινε στη Ferrari, που βελτίωσε το μονοθέσιο της και πέτυχε το πρώτο ουσιαστικό άλμα της μετά από πολλά χρόνια. Ίσως, αυτό να ήταν και το εισιτήριο για τη μεταγραφή του Χάμιλτον, που ήδη «ψήνεται» στο Μαρανέλο, κάνοντας τα πρώτα του ταχύρυθμα. Οι πρώτες δοκιμές του επτά φορές Παγκόσμιου συνεχίστηκαν στην πίστα της Βαρκελώνης, με στόχο τον εγκλιματισμό του στη Ferrari οδηγώντας την προπέρσινη SF-23. Όμως, έφταιγε το κακό το μάτι, η ατυχία της στιγμής, η απροσεξία του Χάμιλτον που τράκαρε με 210χλμ/ώρα; Αυτό ήταν αρκετό για τα αφεντικά ώστε να διακόψουν άρον άρον τις δοκιμές. Λεκλέρ και Χάμιλτον θα επιστρέψουν με το νέο μονοθέσιο τους στις 19 Φεβρουαρίου που θα γίνει και το επίσημο λανσάρισμα τους.
Η Ferrari δείχνει αποφασισμένη να ξοδέψει όσα χρειάζεται για να κατακτήσει φέτος το πολυπόθητο πρωτάθλημα που κυνηγάει εδώ και πολλά χρόνια.
Οι …τσιγγουνιές του παρελθόντος που κυριαρχούσαν στα λογιστήρια του Μαρανέλο έχουν μπει στο χρονοντούλαπο με την οικογένεια Φεράρι να έχει ανοίξει το «σεντούκι» και να υπόσχεται γη και ύδωρ, αρκεί να της φέρουν οι δύο ταλαντούχοι πιλότοι την κούπα. Σύμφωνα με τα ιταλικά Μέσα η Ferrari μπορεί, βάσει του προϋπολογισμού, να ξοδέψει έως και 110 εκατομμύρια ευρώ σε μισθούς και μπόνους, εφόσον οι δύο πιλότοι της φέρουν το πρωτάθλημα στην Ιταλία.
Ηδη ο επικεφαλής της Ferrari, Φρεντ Βασέρ, σε συνέντευξη που παραχώρησε από το εργοστάσιο του Μαρανέλο, έδωσε μερικά στοιχεία για το νέο μονοθέσιο που θα έχει στη διάθεση του ο Λιούις Χάμιλτον. Όπως, τόνισε μεταξύ άλλων, το 99% του μονοθεσίου του θα είναι εντελώς καινούργιο και μόλις το 1% θα μοιάζει με το περσινό!
Προς το παρόν ο Χάμιλτον είναι ο πιο πλούσιος σε Likes στο Instagram! Είναι χαρακτηριστικό ότι η φωτογραφία του με την στολή …εργασίας κατάφερε να χτυπήσει 12 εκατομμύρια προβολές και πάνω από 8 εκατομμύρια αλληλεπιδράσεις στο ‘X’. Και επειδή όλα αυτά αποτιμούνται σε χρήματα, το Sponsorlytix, αποκάλυψε πόσο κοστίζει μια φωτογραφία του Λιούις με την στολή της Ferrari. Σύμφωνα με την βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης, υπολογίζεται ότι η οικονομική αξία της φωτογραφίας αγγίζει περίπου τις 400 χιλιάδες ευρώ. Και είναι μόνο η αρχή, που να βγει και στους αγώνες! Δεν φθάνει πλέον οι πιλότοι της F1 να γκαζώνουν μόνο στα γκραν πρι, αλλά να «βαράνε τελικές» και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα ο Χάμιλτον είναι πρωταθλητής στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης, με πάνω από 47 εκατομμύρια ακόλουθους (ένας αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί τις επόμενες εβδομάδες). Στη δεύτερη θέση ακολουθεί ο Σαρλ Λεκλέρ με 20 εκατομμύρια Followers ενώ το βάθρο συμπληρώνει ο Μαξ Φερστάπεν με 17, 3 ακολούθους. Λίγο πιο κάτω βρίσκεται ο Κάρλος Σάινθ με 13,6 εκατομμύρια (ο οποίος έχει ιδιαίτερο ρεύμα στο γυνακείο φύλο) και την πεντάδα κλείνει ο Λάντο Νόρις.