La empresa Señalizaciones Villar S.A. ha resultado propuesta como adjudicataria tras presentar la oferta con mayor puntuación técnica y económica
La actuación cuenta con una inversión de 5,8 millones de euros y permitirá mejorar la conectividad y la fluidez del tráfico en el área metropolitana de Tenerife
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha adjudicado definitivamente las obras de finalización de los tramos B y C de la TF-5, en el tramo Avenida Tres de Mayo-Guajara, correspondiente a la segunda fase Ofra-El Chorrillo, por un importe total de 5.847.749,72 euros, IGIC incluido.
La empresa Señalizaciones Villar S.A. ha resultado propuesta como adjudicataria tras obtener la mejor puntuación en el procedimiento de contratación, una vez analizadas las ofertas técnicas y económicas presentadas por las empresas licitadoras. Al procedimiento de licitación concurrieron once empresas y uniones temporales de empresas del sector de las infraestructuras y la construcción.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha destacado que esta actuación “permitirá continuar avanzando en la mejora de la movilidad en Tenerife, reforzando la conectividad en el área metropolitana y contribuyendo a reducir los problemas de congestión en uno de los principales corredores viarios de la isla”.
Asimismo, Rodríguez ha señalado que “la culminación de esta infraestructura favorecerá desplazamientos más seguros y fluidos, además de mejorar la conexión entre distintos núcleos urbanos estratégicos del entorno metropolitano”.
La actuación contempla la finalización de los tramos pendientes de esta infraestructura estratégica, con el objetivo de optimizar la circulación y mejorar la capacidad de la TF-5 en el entorno de Santa Cruz de Tenerife.
La obra conectará el barrio de Ofra con El Draguillo, atravesando la glorieta en la que confluyen la Avenida Príncipes de España y la Carretera del Rosario, y finalizará en el enlace con la TF-2.
Además, a diferencia del tramo A, la ejecución de estos tramos presenta una menor complejidad técnica, ya que la infraestructura principal prevista en el proyecto, el puente sobre el Barranco del Muerto, se encuentra ya construida.