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El cometa Encke, uno de los cuerpos celestes más conocidos del Sistema Solar, volverá a acercarse a la Tierra y promete convertirse en uno de los fenómenos astronómicos más esperados de los próximos años. Aunque podría alcanzar un brillo suficiente para verse con binoculares, su observación no será sencilla debido a su cercanía con el Sol durante el momento de mayor intensidad.Según el sitio web de astronomía, Starwalk Space, este cometa, designado oficialmente como 2P/Encke, ya está de regreso hacia el Sol y alcanzará su máxima aproximación a la Tierra en 2027.¿Cómo se verá el cometa Encke en 2027?El cometa podría alcanzar magnitud 6, unas 100 veces más brillante. Esto abriría la posibilidad de observarlo con binoculares bajo cielos oscuros y despejados. Sin embargo, cuanto más brillante sea, más cerca aparecerá del Sol en el cielo, por lo que el resplandor del crepúsculo complicará seriamente su observación.Después del perihelio, el cometa desaparecerá prácticamente para el hemisferio norte. En cambio, en el hemisferio sur todavía podrá observarse bajo antes del amanecer durante un mes más, aunque irá perdiendo brillo rápidamente.¿Cuándo se podrá observar el cometa en España?España, al encontrarse en el hemisferio norte, tendrá las mejores condiciones de observación durante enero de 2027. El cometa podrá buscarse después de la puesta del Sol en el cielo occidental, especialmente desde lugares oscuros y con el horizonte despejado.A principios de enero seguirá siendo tenue y será recomendable utilizar telescopios o cámaras de larga exposición. Hacia finales de mes, el aumento de brillo podría permitir localizarlo incluso con binoculares bajo buenas condiciones atmosféricas.Los primeros días de febrero serán los de mayor brillo, alrededor de magnitud 6, aunque el cometa se ocultará apenas una hora después del Sol. Entre el 4 y el 13 de febrero estará demasiado cerca del astro para observarlo con seguridad, y los expertos advierten que apuntar telescopios o binoculares cerca del Sol puede causar graves daños en la vista.Tras mediados de febrero, el cometa Encke quedará prácticamente fuera de vista desde España, ya que saldrá casi al mismo tiempo que el Sol y no dejará una ventana útil de observación en cielo oscuro.Características del cometa EnckeDatos principalesNombre oficial: 2P/EnckeTipo: cometa de periodo cortoPróximo regreso visible: enero y febrero de 2027Máxima aproximación a la Tierra: 3 de febrero de 2027Próximo perihelio: 10 de febrero de 2027Periodo orbital: aproximadamente 3,3 añosDiámetro del núcleo: cerca de 4,8 kilómetrosBrillo y visibilidadBrillo máximo esperado: magnitud 6Podría verse con binoculares o pequeños telescopiosEnero de 2027 ofrecerá mejores condiciones de observaciónEn febrero será más brillante, pero mucho más difícil de localizar por su cercanía al Sol¿Dónde estará en el cielo?En enero de 2027 recorrerá las constelaciones de Pegaso y AcuarioA comienzos de febrero cruzará CapricornioEl 31 de enero pasará entre Mercurio y el cúmulo globular M2El 28 de febrero aparecerá cerca del cúmulo M75 y del brillante planeta VenusCuriosidades del cometa EnckeFue el segundo cometa periódico descubierto después del cometa HalleyEstá asociado con las lluvias de meteoros TáuridasTiene uno de los periodos orbitales más cortos conocidosSe cree que podría estar relacionado con el evento de Tunguska de 1908El astrónomo Johann Franz Encke calculó su órbita en 1819Lugares recomendados para observar el cometa en EspañaDesde National Geographic han recomendado observar este fenómeno desde las siguientes zonas alejadas de la contaminación lumínica y espacios naturales certificados como Reservas Starlight, reconocidos por la pureza de sus cielos y su labor de divulgación astronómica. En ese sentido, los lugares más destacados son los siguientes:La isla de La Palma (Canarias), primera en España en obtener la certificación Starlight.La Sierra Morena (Andalucía), la mayor Reserva Starlight del mundo, con áreas en Jaén, Córdoba, Sevilla y Huelva.La Sierra del Montsec (Cataluña), que abarca también el Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.El Parque Regional de Gredos (Castilla y León), famoso por sus cielos despejados y sus miradores astronómicos.Las provincias de Soria y Guadalajara (Castilla-La Mancha), ambas con certificación Starlight.La región de Gúdar-Javalambre (Aragón), destacada por su red de observatorios y su impulso al turismo astronómico.

Tanto la Marina Nacional Francesa como la Marina Real Británica están llevando a cabo una modernización significativa de su flota, incorporando submarinos y buques de guerra para la próxima década. Este esfuerzo responde a la creciente competencia global y a la imperiosa necesidad de proyectar poder, destacándose proyectos como los submarinos de clase Dreadnought y las fragatas de clase Type 26 (Reino Unido).Estas unidades son reconocidas por su discreción, su capacidad para operar durante extensos periodos sin necesidad de emerger y su equipamiento avanzado, que les permite llevar a cabo misiones que abarcan desde la vigilancia hasta el lanzamiento de misiles de precisión.Te puede interesarConfirman que existen 250 barcos hundidos llenos de toneladas de oro y plata en el medio del Pacífico, pero nadie los quiere rescatarabre en nueva pestañaLa marina de una potencia europea lanza submarinos y buques de guerra para la próxima décadaSubmarinos de la clase Dreadnought: Innovación en la disuasión nuclearLos proyectos como los submarinos clase Dreadnought son programas de ingeniería naval militar, responsables de la construcción de submarinos de misiles balísticos nucleares (SSBN) más avanzados, destinados a garantizar la disuasión estratégica de una nación.Características de estos proyectos:El objetivo de este programa es asegurar la continuidad de la disuasión nuclear estratégica mediante submarinos que operan de manera sigilosa y que poseen la capacidad de lanzar misiles balísticos con carga nuclear desde posiciones ocultas en el océano.Equipados con tecnología de última generación, estos submarinos incluyen un sistema de propulsión nuclear, sensores y sonares avanzados, capacidades de contramedidas y tubos específicos para el lanzamiento de misiles estratégicos.La clase Dreadnought está destinada a reemplazar a los submarinos actuales de la clase Vanguard, encargados de la disuasión británica. Al igual que sus predecesores, estarán dotados de misiles Trident II D5, los cuales seguirán siendo el fundamento del sistema nuclear del Reino Unido.Submarinos clase Astute: poder y sigilo de la Royal NavyEl programa de submarinos de clase Astute constituye la nueva generación de submarinos de ataque nuclear de la Marina Real Británica, un eje fundamental en la estrategia de disuasión del Reino Unido.Construidos por BAE Systems, estos submarinos destacan por su capacidad de operar con autonomía prácticamente ilimitada gracias a un reactor nuclear avanzado, capaz de producir su propio oxígeno y agua, además de poseer un nivel de sigilo excepcional fundamentado en recubrimientos anecoicos y un sistema de propulsión silencioso.Estos submarinos tienen la capacidad de lanzar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk, además de funcionar como plataformas de gestión de información y mando. Su gran capacidad de carga y su tamaño —el mayor entre los submarinos de ataque diseñados para la Royal Navy— consolidan a la clase Astute como un elemento esencial en las operaciones de vigilancia, protección y ataque del Reino Unido en la próxima década.

El buque permanecerá en el entorno de Hawái los próximos cuatro meses en los ejercicios Rimpac y Pac Dragon-26, que reunirán a 31 países y unos 25.000 efectivos.

La Armada Española se halla en una etapa de preparación para un avance significativo en su historia. En el marco de una estrategia de modernización que se proyecta hacia la próxima década, se han iniciado los estudios para la posible construcción de un portaviones convencional, un hito sin precedentes para España en el ámbito naval.El proyecto, que cuenta con el respaldo institucional y técnico necesario, podría posicionar al país en un nivel de mayor competitividad internacional en materia de defensa marítima.La armada invierte en un portaviones como el Charles de GaulleEste proyecto no es aislado: se prevé además la adquisición de un nuevo buque anfibio, similar al actual Juan Carlos I. Con 231 metros de eslora y 26.000 toneladas de peso, el Juan Carlos I representa hoy la joya de la flota. No obstante, el nuevo portaviones estaría destinado a superar esas cifras, posicionándose como el verdadero buque insignia del país.El nuevo buque se concibe tomando como referencia el Charles De Gaulle, el portaviones nuclear francés que ha marcado un antes y un después en la defensa de Europa.A diferencia del modelo galo, la propuesta española optará por un sistema de propulsión convencional. Aun así, el diseño contempla capacidades similares, entre ellas una amplia cubierta de vuelo, sistemas de defensa avanzados y la posibilidad de operar en misiones internacionales de larga duración.Según fuentes militares citadas por la agencia EFE, el buque podría albergar entre 20 y 30 aviones de combate de última generación, lo que lo convertiría en un elemento clave en el despliegue aéreo embarcado. La empresa pública Navantia, responsable de la construcción naval militar en España, ya trabaja en los estudios de viabilidad técnica por encargo directo de la Armada.España renueva su flota con tecnología avanzada y enfoque globalEl impulso de estas iniciativas forma parte de una estrategia más amplia de modernización de la Armada Española, con el horizonte puesto en la década de 2030. La meta es clara: reforzar la capacidad operativa y situarse en la misma liga que otras potencias navales del entorno.El Charles De Gaulle -con sus 261 metros de eslora, 64 metros de manga y una altura de 75 metros- desplaza más de 42.500 toneladas a plena carga. Estas dimensiones sirven como base de inspiración para el diseño español, que buscará replicar su operatividad con tecnología actualizada, pero sin depender de energía nuclear.