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El año comenzará con un festivo en viernes, el 1 de enero, al igual que el Viernes Santo, el 26 de marzo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado un comunicado en julio de este año, en el que explica cuáles son las horas más peligrosas para conducir y recomienda qué hacer para evitar accidentes al volante.En ese contexto, ha advertido de que la somnolencia y el cansancio son factores de riesgo al volante que pueden comprometer la seguridad vial. Según el organismo, la somnolencia interviene, directa o indirectamente, en entre el 15% y el 30% de los accidentes de tráfico en España. Sus efectos no se limitan a la conducción nocturna: también pueden aparecer durante el día y reducir la capacidad de reacción ante imprevistos en la carretera.Cuáles son las horas más peligrosas para conducir, según la DGTLa Dirección General de Tráfico identifica dos franjas horarias en las que el sueño aparece con mayor facilidad. Aunque el conductor haya dormido lo suficiente, el momento del día puede influir en su nivel de atención. En concreto, las horas más peligrosas para conducir son:De 3:00 a 5:00 de la madrugada.De 14:00 a 16:00 de la tarde.La DGT recomienda evitar la conducción durante estos periodos o extremar las precauciones si no es posible hacerlo. El riesgo también aumenta cuanto más tiempo lleva una persona despierta y cuando el descanso nocturno ha sido insuficiente o poco reparador.Otros factores que pueden favorecer la somnolencia son los entornos viales monótonos, los cambios frecuentes en los horarios de sueño y las diferencias individuales en los momentos del día en los que cada persona se encuentra más despejada.Qué recomienda la DGT para evitar accidentes por sueño y cansancioPara reducir el riesgo de accidentes, la DGT aconseja planificar los desplazamientos y mantener unos hábitos de descanso adecuados. Estas son sus principales recomendaciones:Descansar lo suficiente: la mayoría de las personas necesita dormir entre 7 y 9 horas para rendir adecuadamente al día siguiente.Hacer pausas durante los viajes: interrumpir la conducción cada 2 horas o cada 200 kilómetros y descansar durante al menos 20-30 minutos.Parar con mayor frecuencia: especialmente si se conduce de noche, con niebla o en condiciones de fatiga.Dormir si aparece la somnolencia: detenerse en un lugar adecuado y descansar unos 20-30 minutos.Ventilar el vehículo: el calor y la acumulación de humo de cigarrillos pueden favorecer la aparición del sueño.Evitar las comidas copiosas y el alcohol: pueden perjudicar las condiciones necesarias para conducir con seguridad.Utilizar con precaución los estimulantes: el café y el té pueden ayudar temporalmente, pero después de sus efectos puede aparecer un efecto rebote.Descansar antes de conducir tras una actividad intensa: la fatiga también puede aumentar el riesgo de quedarse dormido al volante.El organismo recomienda prestar especial atención a los trayectos largos, sobre todo si el conductor no está acostumbrado a ellos o debe realizarlos durante la noche. Asimismo, las personas mayores deben extremar las precauciones, ya que los efectos de la somnolencia son más intensos con la edad.Cómo afecta la somnolencia a la conducción y cuáles son sus señales de alertaSegún la DGT, sus efectos pueden manifestarse de distintas formas y aumentar el riesgo de sufrir un accidente. Estas son las principales alteraciones que deben tener en cuenta los conductores:Aumento del tiempo de reacción: el conductor tarda más en responder ante situaciones inesperadas, como una frenada del vehículo que circula delante.Menor concentración: el sueño dificulta mantener la atención en la carretera y favorece las distracciones.Dificultad para tomar decisiones: la somnolencia ralentiza el procesamiento de la información y aumenta la posibilidad de cometer errores.Alteraciones de la visión: puede provocar visión borrosa, fatiga ocular y dificultades para enfocar o interpretar las señales de tráfico.Movimientos menos precisos: los reflejos se vuelven más lentos y los movimientos pueden perder precisión.Aparición de microsueños: son periodos de apenas unos segundos en los que el conductor se queda ligeramente dormido y deja de percibir lo que sucede a su alrededor. Pueden pasar inadvertidos y están relacionados con accidentes de extrema gravedad.La DGT también advierte de que la somnolencia puede estar relacionada con la falta de descanso, el sueño fragmentado, los cambios en los horarios, el consumo de alcohol, determinados medicamentos sedantes y algunos trastornos del sueño.Por este motivo, recomienda prevenir el cansancio antes de iniciar un viaje y detenerse en un lugar seguro en cuanto aparezcan síntomas de somnolencia. Continuar conduciendo en esas condiciones puede impedir que el conductor reaccione a tiempo ante una situación de peligro.

Un ciudadano descubre un tesoro del antiguo Egipto en su propiedad después de encontrar un bloque de piedra con inscripciones en la aldea de Behbeit al Hegara, en la provincia de Gharbia, al norte de El Cairo. Tras avisar a las autoridades arqueológicas, los especialistas hallaron dos estatuas colosales que podrían pertenecer al rey Ramsés II y un bloque de granito rosa con inscripciones jeroglíficas.El Ministerio de Turismo y Antigüedades egipcio informó del hallazgo este 14 de octubre, y destacó la importancia arqueológica de las piezas, cuyo descubrimiento permitirá profundizar en la historia de la zona y su desarrollo arquitectónico durante el Antiguo Egipto. Las excavaciones y los estudios continúan para determinar las características de las estatuas y su relación con el yacimiento.Las dos estatuas descubiertas en Egipto podrían pertenecer a Ramsés IIEl primer hallazgo corresponde a la cabeza de una estatua colosal del rey Ramsés II, de aproximadamente 1,60 metros de altura. Según explicó Hisham al Leithy, secretario general del Consejo Supremo de Antigüedades, la figura representa al faraón con la doble corona, símbolo de la unificación del Alto y el Bajo Egipto. También se encontraron restos de la parte superior del pilar posterior de la estatua.El comunicado del ministerio señala que las dimensiones de la cabeza sugieren que “la altura original de la estatua, incluyendo su base, era de unos 8,5 metros, lo que refleja su inmenso tamaño y su importancia artística”.La segunda pieza es la cabeza de una estatua real de aproximadamente 2,40 metros de largo. Sus rasgos faciales se conservan nítidos y en buen estado, y presentan similitudes con los de la primera figura. Por este motivo, el ministerio indicó que “se cree que perteneció a Ramsés II”.A esta segunda estatua le faltan las piernas y la base. El comunicado también precisa que “El rey aparece representado con el tocado real conocido como nemes, aunque le falta parte de la parte superior”.Un bloque de granito rosa conserva inscripciones de la época faraónicaEl tercer hallazgo es un bloque de granito rosa de aproximadamente 1,30 metros de largo, localizado a un metro al norte de la segunda estatua. La pieza conserva restos de inscripciones jeroglíficas que incluyen dos títulos del rey Ramsés II: ‘Nesu-Biti’ (Rey del Alto y Bajo Egipto) y ‘Sa-Ra’ (Hijo de Ra).El primero de estos títulos era uno de los cinco que componían el protocolo real de los faraones del Antiguo Egipto. Las inscripciones aportan información relevante para estudiar la posible relación entre las piezas encontradas y la historia del yacimiento.Hisham al Leithy confirmó que los trabajos arqueológicos continúan con el objetivo de “descubrir más elementos arqueológicos, estudiar la naturaleza de las piezas halladas y su relación entre sí y con el yacimiento, contribuyendo así a una comprensión más clara de las dos estatuas, la historia de la zona y su desarrollo arquitectónico durante los periodos del antiguo Egipto”.Dónde se encontraron las piezas y por qué es importante el yacimientoEl descubrimiento comenzó cuando un ciudadano trabajaba en un terreno de su propiedad, frente a su casa, en la aldea de Behbeit al Hegara, en la provincia de Gharbia. Al encontrar un bloque de piedra con inscripciones, informó inmediatamente a las autoridades arqueológicas competentes, que se desplazaron hasta el lugar para realizar un examen preliminar y confirmar su importancia histórica.El Ministerio de Turismo y Antigüedades elogió la iniciativa del ciudadano de comunicar el hallazgo en lugar de dejar las piezas sin supervisión especializada.La zona de Behbeit al Hegara está considerada uno de los yacimientos arqueológicos más importantes del delta del Nilo. Es conocida por los restos de un templo monumental dedicado a la diosa Isis, además de sus bloques de granito y otros elementos arquitectónicos, que reflejan la relevancia religiosa y arquitectónica del lugar en el Antiguo Egipto.

El magnate asegura que la mayor parte de sus empleados goza de algún componente variable en el salario.

La Dirección General de Tráfico de España (DGT) advierte a los conductores sobre las hojas en el asfalto y los riesgos que representan para la seguridad vial, especialmente en carreteras con vegetación. En ese sentido, han explicado que cuando se mezclan con el agua de lluvia, “pueden reducir la adherencia de los neumáticos y convertir una frenada en derrape”, con un peligro similar al del hielo.Además, las hojas caídas pueden ocultar baches e irregularidades del firme, así como dificultar la percepción de la anchura real de la vía. Por eso, la DGT ha recomendado extremar las precauciones al circular por estos tramos y adaptar la conducción a las condiciones de la carretera, detallaron en una publicación de 2022 en su revista virtual.Por qué las hojas mojadas pueden provocar derrapes en la carreteraLa presencia de hojas de los árboles sobre el asfalto puede parecer inofensiva, pero supone un riesgo para los vehículos. La combinación de hojas y agua de lluvia crea una superficie deslizante que reduce la adherencia de los neumáticos y aumenta el peligro durante las frenadas.Este problema es especialmente relevante en las carreteras que atraviesan zonas boscosas o con abundante vegetación. A la pérdida de adherencia se suma que una cubierta de hojas puede esconder baches, agujeros e irregularidades del firme, lo que dificulta que el conductor identifique a tiempo las condiciones reales de la vía.Viento fuerte al volante: las precauciones que recomienda la DGTEl viento también puede comprometer la seguridad durante la conducción. Las ráfagas fuertes pueden desviar un vehículo de su trayectoria, sobre todo cuando soplan de costado o aparecen de forma inesperada. La DGT señala varias situaciones que requieren especial atención:Al adelantar: el viento puede dificultar la maniobra, especialmente junto a vehículos voluminosos.Al cruzarse con otros vehículos: el efecto de vacío puede provocar un desplazamiento lateral peligroso.A la salida de los túneles: son puntos críticos en los que el conductor debe estar preparado para posibles ráfagas.Cuando el viento sopla a rachas: los cambios repentinos pueden desestabilizar el vehículo y hacerle perder su trayectoria.Para reducir estos riesgos, la recomendación es aminorar la velocidad, aumentar las distancias de seguridad frontales y laterales, sujetar el volante con suavidad y firmeza y utilizar marchas más cortas cuando sea necesario para mantener la potencia suficiente.Qué hacer si la lluvia provoca una inundación en la carreteraAnte las lluvias intensas, la DGT y los organismos de emergencia recomiendan evitar los desplazamientos de riesgo y consultar las previsiones meteorológicas antes de viajar. Si el conductor llega a un tramo inundado, debe dar la vuelta y buscar una ruta alternativa, aunque conozca la zona.La profundidad del agua, la velocidad de la corriente, la pendiente del terreno, la altura de los bajos y el peso del vehículo influyen en el riesgo de arrastre. Según las indicaciones de seguridad recogidas por la Dirección General de Protección Civil y Emergencias y los Bomberos de la Comunidad de Madrid:Con 20 centímetros de agua: puede resultar difícil dirigir el vehículo debido a la pérdida de adherencia de las ruedas motrices.A partir de 30 centímetros: el coche puede ser arrastrado por la corriente y el conductor puede perder el control.Si el vehículo comienza a flotar o es arrastrado, hay que avisar al 112 y salir del habitáculo inmediatamente, siempre que sea posible hacerlo con seguridad. La salida por la ventanilla es preferible.Si no es posible, puede ser necesario recurrir a la puerta cuando las condiciones lo permitan. Una vez fuera, se recomienda subir al techo del coche y evitar nadar en aguas con corriente.