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Médicos de toda España volverán a protagonizar una nueva huelga nacional ante la falta de avances en las negociaciones con el Ministerio de Sanidad. Se trata de la cuarta protesta semanal del año impulsada por sindicatos médicos, que mantienen el conflicto abierto y reclaman cambios específicos para el colectivo, informó EFE.El nuevo paro llega después de semanas sin acuerdos entre las organizaciones convocantes y el Gobierno. Mientras el comité de huelga exige la intervención directa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, desde el Ministerio de Sanidad acusan a los sindicatos de intentar prolongar el conflicto con fines políticos y de alinearse con sectores de derecha para desestabilizar al Ejecutivo.¿Cuándo es el paro de médicos y qué sectores se suman?La nueva medida de fuerza se desarrollará desde mañana y hasta el viernes, con protestas y movilizaciones en distintos puntos de España. El miércoles 20 será la jornada central del conflicto, con manifestaciones previstas en ciudades como Bilbao, Vigo y Valencia, además de concentraciones frente al Ministerio impulsadas por Amyts.A la huelga estatal se sumarán también distintos paros autonómicos organizados por delegaciones sindicales regionales. Entre los sindicatos convocantes se encuentran la Confederación Española de Sindicatos Médicos (CESM), el Sindicato Médico Andaluz (SMA), Metges de Catalunya (MC), Amyts, el Sindicato Médico de Euskadi (SME) y O’MEGA.Sin embargo, varios paros autonómicos fueron suspendidos tras acuerdos entre sindicatos médicos y consejerías regionales sobre cuestiones retributivas y otras competencias autonómicas. Esto ocurrió en Galicia, mientras que en Madrid Amyts mantuvo la protesta tras una reunión que calificó de “corta y decepcionante” con la consejera. CESM también mantiene las huelgas autonómicas en Aragón y Comunidad Valenciana.El seguimiento de las protestas anteriores osciló entre el 5 y el 20%, según las consejerías autonómicas, aunque los sindicatos elevaron esa cifra hasta el 60%.¿Qué reclaman los médicos en España?Los sindicatos médicos insisten en reclamar un estatuto propio para el colectivo y una vía exclusiva de negociación con el Ministerio de Sanidad, separada de las organizaciones que integran la mesa del estatuto marco.Además, los médicos exigen mejoras relacionadas con el precio de las guardias, la reducción de la jornada laboral a 35 horas y cambios en las condiciones de jubilación. El comité de huelga sostiene que las negociaciones permanecen estancadas y reclama una intervención directa del Gobierno para destrabar el conflicto.El pedido para que intervenga Pedro Sánchez recibió además el respaldo del PP y del PNV. En tanto, la exigencia de un estatuto propio para los médicos solo fue apoyada hasta el momento por Vox.La respuesta del Gobierno y del Ministerio de SanidadLa ministra de Sanidad, Mónica García, defendió el estatuto marco impulsado por el Gobierno y aseguró que la normativa mejora las condiciones laborales del personal médico.Entre las medidas destacadas por Sanidad figuran la reducción de las guardias de 24 a 17 horas, días de descanso antes y después de las guardias y el establecimiento de jornadas máximas semanales de 45 horas frente a las 48 horas permitidas por la legislación europea.El Ministerio recordó además que el acuerdo fue alcanzado tras más de tres años de negociaciones con sindicatos de la mesa del estatuto marco, entre ellos CCOO, UGT, CSIF, Satse-FSES y Cig Saúde, organizaciones que consideran que buena parte de las reivindicaciones médicas ya están contempladas en el documento.Desde Sanidad remarcaron también que algunas demandas, como el precio de las guardias, la jornada de 35 horas o la jubilación, no dependen exclusivamente del Ministerio o no pueden incluirse dentro del estatuto marco.El Gobierno sostuvo además que durante los últimos meses se propusieron instancias de mediación con asociaciones de pacientes y el Foro de la Profesión Médica, además de mesas específicas de negociación autonómica, aunque todas esas alternativas fueron rechazadas por el comité de huelga.Por último, Mónica García aseguró que el conflicto está siendo utilizado “de manera instrumental” por partidos de derecha, especialmente el PP, para intentar desestabilizar al Gobierno y prolongar el enfrentamiento con el Ministerio de Sanidad.

A partir de 2030, solo se permitirá la venta o el alquiler de viviendas que cumplan con ciertos estándares energéticos. Con esta normativa, Bruselas busca alinear el sector residencial con los objetivos climáticos del Pacto Verde Europeo.La Unión Europea ha establecido una normativa que representa un avance considerable hacia la sostenibilidad, la cual transformará de manera radical el mercado inmobiliario.Las repercusiones serán significativas si no se actúa con anticipación. La medida tendrá un impacto notable en países como España, donde más del 80% del parque habitacional no cumple con los niveles requeridos.Esta exigencia no solo tendrá un impacto en la economía de los propietarios, sino que también afectará a millones de inquilinos y compradores potenciales.Razones de la UE para limitar la venta de viviendas ineficientesEn el año 2033, la calificación mínima requerida para la comercialización de inmuebles en la Unión Europea ascenderá a la letra D. Esta estrategia tiene como objetivo primordial la disminución de las emisiones de carbono en uno de los sectores más contaminantes: el de la construcción y la vivienda.A partir del 1 de enero de 2030, será ilegal comercializar cualquier propiedad en la Unión Europea que no cuente con al menos una calificación energética de tipo E. Esta normativa excluirá a los inmuebles con calificaciones F y G, que actualmente son las más prevalentes en el mercado español.En España, más de la mitad de los bienes inmuebles fueron construidos antes de 1980, sin criterios modernos de aislamiento térmico. De acuerdo con el Ministerio para la Transición Ecológica, la calificación E es la más común, seguida de las calificaciones F y G.Reformas necesarias en millones de viviendas para adherirse a la normativa europeaEn caso de no proceder con esta acción, los inmuebles no podrán ser sujetos de comercialización ni de arrendamiento, lo cual podría acarrear un impacto negativo en su valor y propiciar un efecto dominó en el mercado.Certificado de Eficiencia Energética: qué es, cómo obtenerlo y por qué te convienePara obtener el Certificado de Eficiencia Energética (CEE), es imperativo que los propietarios se contacten con un técnico autorizado. Este profesional llevará a cabo una evaluación exhaustiva de diversos aspectos de la vivienda, tales como los materiales de construcción, la orientación, el tipo de ventanas, la calidad del aislamiento y los sistemas de climatización, entre otros factores relevantes.A medida que se aproxime el año 2030, se prevé un incremento en la demanda de técnicos certificadores y en la necesidad de reformas energéticas, lo que ha generado inquietudes en las asociaciones del sector inmobiliario.Este fenómeno es indicativo de la transformación que experimentará el mercado, lo que requiere atención especial por parte de los profesionales involucrados.

El Clase V Marco Polo de Mercedes-Benz se presenta como una de las furgonetas camper más completas del mercado, destacándose por su confort, versatilidad y un equipamiento diseñado para todo tipo de viajes. Con capacidad para hasta cuatro personas y un interior concebido para el bienestar, el vehículo fusiona funcionalidad y estilo.Su configuración permite maximizar cada centímetro del espacio interior sin comprometer el lujo ni el diseño. El Clase V Marco Polo está disponible en España desde 695 euros al mes en 48 cuotas, con una entrada inicial de 30.260 euros y una cuota final de 45.633,99 euros.Ideal tanto para trayectos largos como para escapadas de fin de semana, este modelo ofrece soluciones prácticas para acampar y trabajar en movilidad, garantizando siempre la comodidad y la seguridad de los ocupantes.Con esta financiación, la marca proporciona una opción accesible para quienes buscan una furgoneta camper de alta gama, equipada y lista para cualquier aventura.Clase V Marco Polo: descubre su equipamientoCocina eficiente y adaptableLa cocina del Clase V Marco Polo se presenta como un espacio compacto y funcional, diseñado con dos quemadores, un fregadero y un frigorífico. Este diseño ha sido cuidadosamente confeccionado para facilitar la preparación de alimentos durante los viajes, maximizando la utilización del espacio disponible.Camas: tipos, tamaños y cómo elegir la idealEl vehículo dispone de dos áreas designadas para el descanso: una cama inferior en la sección de pasajeros y una cama de techo elevada. Ambas se hallan provistas de colchones ergonómicos que aseguran un confort excepcional y un descanso reparador para un total de cuatro personas.Mesa plegableLa mesa plegable integrada permite llevar a cabo reuniones o comidas a bordo, mientras que los asientos basculantes del conductor y del acompañante pueden rotar, creando un ambiente de convivencia flexible y cómodo.AlmacenamientoEl interior proporciona un amplio espacio de almacenamiento con armarios, cajones extraíbles y compartimentos portaobjetos, lo que facilita la organización de utensilios de cocina, ropa y equipo de viaje de manera eficiente y práctica.Suspensión neumáticaLa suspensión neumática AIRMATIC, junto con el control de nivel Camper, garantiza que el vehículo se mantenga estable en terrenos irregulares, ofreciendo seguridad y confort en cada parada.Clase V Marco Polo: diseño que combina estética y confortEl vehículo combina estética y funcionalidad a través de la utilización de materiales de alta calidad, proporcionando un interior concebido para el confort:Salón con un elegante contraste claro-oscuro, complementado por superficies de porcelana y laca de piano.Iluminación LED ambiental que crea un entorno acogedor y sofisticado.Puesto de conducción widescreen que permite un manejo intuitivo y ergonómico.Asientos ajustables equipados con calefacción, soporte lumbar y redes portaobjetos para mayor comodidad.Altura del vehículo de 1,99 m, con capacidad para hasta seis asientos disponibles, garantizando versatilidad y espacio.Tecnología del Clase V Marco Polo: una exploración en profundidadLa Clase V Marco Polo ofrece soluciones avanzadas que optimizan tanto la conducción como la administración del vehículo:Sistema multimedia MBUX con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y realidad aumentada para navegación.Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) para gestionar componentes eléctricos desde el vehículo o el smartphone.Control de ángulo muerto con alerta de tráfico transversal posterior.Asistente para señales de tráfico y sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST.Conectividad con puertos USB, enchufes de 12 y 230 V, radio digital DAB y navegación rápida por disco duro

Un enclave deshabitado en el noroeste de España vuelve a ser noticia. La despoblación rural, que afecta a muchos municipios del interior peninsular, encuentra ahora un caso singular con potencial de cambio.En Zamora, una pareja de origen estadounidense ha comprado el pueblo abandonado de Salto de Castro con la intención de transformarlo en un centro de turismo rural.El nuevo propietario es Jason Lee Beckwith, empresario norteamericano, que junto a su pareja cerró la compra del terreno por una cifra estimada entre 300.000 y 350.000 euros. El poblado se encuentra en los Arribes del Duero, muy cerca de la frontera con Portugal y destaca por su entorno natural privilegiado.Propuesta de transformación en dos fasesEl plan se divide en dos fases. Durante la primera etapa, se llevará a cabo la renovación de la zona de la iglesia y de los espacios destinados a la hostelería. Seguidamente, en una segunda fase, se procederá a la restauración de las viviendas del pueblo. Según ha informado el alcalde de Fonfría, Sergio López, se pretende preservar la identidad arquitectónica y adherirse a las normativas ornamentales de la zona.El pueblo abarca 44 casas, una escuela, un cuartel de la Guardia Civil, un bar, una iglesia y una hospedería. Esta última incluye un proyecto que ofrecerá 14 habitaciones, un salón de uso común y lavandería. Todo esto formará parte de un conjunto orientado al turismo rural sostenible.Transformación de un próspero pueblo a un destino olvidadoSalto de Castro fue edificado en la década de 1950 por la empresa Iberdrola. El propósito primigenio era proporcionar alojamiento a los trabajadores que intervinieron en la edificación de un embalse. Una vez finalizadas las obras, las familias se trasladaron, dejando el lugar deshabitado.A finales de la década de 1980, el despoblamiento fue absoluto. Desde ese momento, el enclave permanece inactivo, aunque continuó siendo de propiedad privada. En el año 2000, Iberdrola decidió vender el pueblo, sin embargo, el proyecto de conversión hotelera no llegó a materializarse.La nueva iniciativa aspira a situar a Salto de Castro en el mapa del turismo internacional. Gracias a su localización dentro del Parque Natural de los Arribes del Duero, el lugar tiene el potencial de atraer visitantes interesados en la naturaleza, la tranquilidad y las experiencias rurales.El proyecto podría establecer un precedente para otras regiones que han padecido el fenómeno de la despoblación. La conocida “España vaciada” aglutina municipios con poblaciones escasas y servicios limitados.

El proyecto para reintroducir el lince boreal en Cataluña llega tras décadas sin rastro de este gran felino en los montes pirenaicos. El último ejemplar confirmado murió en 1930 en el Ripollès, un dato que marcó el final de una especie clave en los ecosistemas fríos de Europa.Desde entonces, el lince boreal ha desaparecido por completo del territorio catalán. Su ausencia alteró el equilibrio natural en zonas de alta montaña, donde actuaba como superdepredador y regulador de poblaciones de ungulados.La posible reintroducción del lince vuelve a situar a Cataluña en el centro del debate europeo sobre restauración ecológica. El planteamiento combina ciencia, conservación y un análisis profundo de riesgos ambientales.Te puede interesarYa es oficial | El Gobierno dará una ayuda económica a quienes convivan con jubilados mayores de 65 añosabre en nueva pestañaQuien promueve el proyecto y cómo sería la reintroducciónLa iniciativa es impulsada por Amigos del Parque Natural del Alto Pirineo y ADLO Pirineo. Ambas organizaciones sugieren la posibilidad de evaluar la viabilidad del regreso del lince boreal mediante la introducción de ejemplares provenientes de Rumanía, un país que presenta poblaciones estables.De acuerdo con el planteamiento, los animales serían liberados tras haber sido castrados. Esta condición facilitaría, conforme a los promotores, la evaluación de su comportamiento ecológico sin el riesgo de una expansión descontrolada ni de reproducción en el corto plazo.El proyecto del lince boreal ha suscitado un debate inmediato en el ámbito ambiental. Mientras que algunos lo consideran una oportunidad científica, otros abogan por la máxima prudencia ante movimientos relacionados con grandes carnívoros.Te puede interesarEs oficial | El Ministerio de Defensa anunció que en los próximos 4 años comprarán nuevos aviones para reforzar la flota nacionalabre en nueva pestañaEl lince boreal, una especie distintaEl lince boreal (Lynx lynx) se caracteriza por su mayor tamaño y robustez en comparación con el lince ibérico. Su alimentación abarca corzos, rebecos y pequeños cérvidos, lo cual establece un impacto trófico considerablemente diferente en los ecosistemas montañosos.A pesar de que desapareció de España a comienzos del siglo XX, este felino logró sobrevivir en amplias regiones de Europa central y escandinava. Dicha continuidad ha contribuido a la conservación de poblaciones genéticamente estables.La posibilidad de que ambas especies coexistan en el futuro suscita inquietud. No por una competencia directa, sino ante un eventual escenario de hibridación respaldado por la investigación científica.Hibridación confirmada y alerta de la comunidad científicaUn estudio reciente realizado por la Estación Biológica de Doñana (CSIC) analizó ADN de linces prehistóricos en Andújar, Alcanar y Algarve. Los resultados evidenciaron una relación genética más estrecha con el lince boreal en los ejemplares más recientes.“Los linces modernos compartían más material genético con su especie hermana, el lince euroasiático, que los linces más antiguos”, comentó María Lucena, primera autora del estudio.El estudio confirma intercambios genéticos que ocurrieron hace entre 3000 y 4000 años. Los científicos advierten que una hibridación actual no controlada podría comprometer la recuperación del lince ibérico.Te puede interesarEs oficial | ¿Cuánto tiempo puede estar una vivienda a nombre de un fallecido de acuerdo a la ley?abre en nueva pestaña