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Una megaestructura de China se presenta en el contexto internacional ante la magnitud de la obra que evoca visiones de ciencia ficción. Específicamente, el gigante asiático ha completado una autopista inmensa sobre el río Perla, uno de los entornos más dinámicos del planeta.En este contexto, se destaca el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, una estructura marítima de 24 kilómetros que integra puentes de gran envergadura, un túnel submarino de última generación y dos islas artificiales construidas desde cero. Esta edificación, que conecta Shenzhen y Zhongshan, no solo fomenta la movilidad regional, sino que también establece un nuevo referente global en ingeniería civil.Te puede interesarOficial | Cancelan la licencia de conducir a mayores de 70 años que no cumplan este requisito fundamentalabre en nueva pestañaEl trayecto de dos horas ahora se hace en 30 minutosPrevio a su inauguración, la travesía entre estas dos ciudades esenciales del sur de China era capaz de tomar hasta dos horas por carretera y ferry. Actualmente, gracias a esta autopista, la misma distancia se realiza en tan solo 30 minutos, según reporta CNN.El efecto es inmediato: un flujo promedio de 90.000 vehículos diarios, que en horas picos podría duplicarse, transforma la cotidianidad de millones de individuos y potencia la economía de una de las áreas metropolitanas más significativas del país.La autopista forma parte de la red nacional china G2518 y ha sido diseñada de manera estratégica para optimizar la conectividad, disminuir costos logísticos y fomentar el desarrollo económico en el delta del río Perla. No se trata únicamente de un puente, sino un sistema integrado de elevada complejidad que combina un monumental diseño con tecnología de vanguardia.Te puede interesarConstruyen uno de los centros comerciales más extensos del sur: más de 4500 metros de locales, estacionamiento para 200 autos y un hotel con 100 habitacionesabre en nueva pestañaDescubre el puente marino más extenso del mundoLa estructura no representa un camino único, sino un conjunto sofisticado. Incluye dos megapuentes, uno de los cuales posee el vano más extenso del mundo para un puente colgante de vigas de acero. Dichos puentes han sido diseñados específicamente para soportar vientos extremos y las rigurosas condiciones marítimas del estuario.El elemento más asombroso es el túnel submarino de casi 7 kilómetros, reconocido como el más amplio del planeta en su categoría, con capacidad para hasta ocho carriles. Su estructura mixta de hormigón y acero de nivel industrial avanzado integra sistemas completamente automatizados:Sensores permanentes.Robots autónomos que patrullan en tiempo real, detectan incidentes, transmiten imágenes al centro de control y emiten instrucciones de tránsito durante emergencias.Tecnologías para el control de tráfico.Los sistemas de evacuación de humo y los protocolos antiincendios superan a los disponibles en la mayoría de los túneles submarinos a nivel global.Las dos islas artificiales que hacen posible el puenteSe construyeron dos islas artificiales para conectar los puentes con el túnel. La isla occidental resalta particularmente: cuenta con una extensión equivalente a 19 canchas de fútbol y fue diseñada en la forma del Kunpeng, una criatura mítica de la tradición china que simboliza transformación y poder.Te puede interesarEl supermercado más extenso del país inaugura su primer almacén semiautomatizado: 70 robots preparan más de 500 pedidos por díaabre en nueva pestañaMás allá de su función técnica como punto de transición, esta isla alberga un museo dedicado a la ingeniería marítima y a las grandes obras sobre el mar, fusionando utilidad con un valor simbólico y cultural significativo.

El Gobierno de España confirmó un ambicioso plan de renovación para la línea de Cercanías más utilizada del país: la C-5 de Madrid. Conocida por su alta demanda y los problemas de congestión que genera, esta línea recibirá 35 nuevos trenes de dos pisos fabricados íntegramente en el país.Te puede interesarEspaña hizo historia con el nacimiento de un animal en peligro de extinción: luchan por su conservación desde hace 20 añosabre en nueva pestañaEl anuncio, realizado por el Ministerio de Transportes, busca poner fin al caos actual y modernizar uno de los servicios ferroviarios más críticos del territorio nacional.¿Por qué renuevan esta línea de trenes?La línea C-5 constituye la más concurrida de Cercanías Madrid, registrando aproximadamente 72 millones de usuarios anualmente, lo que equivale al 29% de todos los trayectos en el sistema.Su demanda incrementó en un 10% entre 2022 y 2024, sin embargo, los trenes actualizados, que miden menos de 150 metros, sumados a andenes inadecuados y un sistema de señalización anticuado (LZB), han transformado los desplazamientos en una experiencia congestionada y poco eficaz.Frente a esta problemática, el plan de modernización, que cuenta con 1350 millones de euros, abarca la inclusión de trenes de alta capacidad fabricados por Stadler en su instalación de Albuixech, Valencia.Te puede interesarYa es oficial | Alemania prohibirá la entrada y salida al país a quienes tengan el pasaporte vigente pero no cumplan este requisito obligatorioabre en nueva pestañaConoce los trenes de dos pisos de la Serie 453Estos nuevos trenes de la Serie 453 miden 191,16 metros de longitud y combinan coches de un solo piso en los extremos con coches de dos pisos en la parte central.Su diseño está optimizado para trayectos prolongados: los pisos superiores disponen de asientos confortables, mientras que los inferiores facilitan el acceso con subidas y bajadas rápidas gracias a entradas amplias.Cada composición ofrece capacidad para 1884 personas (524 sentadas y 1360 de pie), lo que representa un aumento considerable respecto a los 1565 pasajeros que admiten los trenes actuales.Además, incorporan espacios para sillas de ruedas, áreas multifuncionales para bicicletas y carritos, un aseo accesible, conexión WiFi, enchufes USB y mayor acolchado en los asientos sin reposabrazos.Avances en la producción nacional de trenesEl contrato para estos trenes de dos pisos se licitó por Renfe en 2019 y fue adjudicado a Stadler en 2021. En 2022 se amplió el pedido con 20 unidades adicionales de 200 metros.Te puede interesarOficial y confirmado | Anulan las multas de tránsito de todos los conductores que hayan pasado por esta carreteraabre en nueva pestañaStadler amplió su fábrica en Albuixech para cumplir con la producción nacional, comenzando la fabricación en naves alquiladas mientras se preparaban las nuevas instalaciones. Las primeras pruebas en la red española se realizaron en el verano de 2024 y Renfe invertirá 600 millones de euros en la adquisición.Según la compañía Stadler, hay otras naciones en Europa que han adquirido trenes de dos niveles para optimizar el transporte público de sus ciudadanos: Azerbaiyán, Suecia, Suiza y Austria son algunos de estos países.

Steelgran Componentes S.A., una empresa con más de 20 años de historia en Granada, ha anunciado el cierre definitivo de su planta en Pulianas, dejando sin empleo a cerca de 50 trabajadores.Constituida el 20 de septiembre de 2005, esta sociedad anónima (CIF A18741215) se dedicaba principalmente a la transformación de acero inoxidable y la fabricación de campanas extractoras para cocinas, actividad que heredó de la antigua Portinox.Te puede interesarEspaña hizo historia con el nacimiento de un animal en peligro de extinción: luchan por su conservación desde hace 20 añosabre en nueva pestañaPor qué cerró esta empresa tras 20 añosUbicada en la Carretera de Pulianas Km 6, en el área metropolitana de Granada, esta instalación se ha erigido como una de las referencias industriales del sector metalúrgico en el sur de España.La empresa, que según los datos mercantiles empleaba a 50 personas, ha confirmado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción.La producción se detuvo a finales de 2025 y el cierre definitivo se llevó a cabo en marzo de 2026. De acuerdo con la información disponible, esta decisión responde a un traslado de la producción hacia Portugal, tras la venta de la compañía por Teka a un grupo chino en 2024.Te puede interesarYa es oficial | Alemania prohibirá la entrada y salida al país a quienes tengan el pasaporte vigente pero no cumplan este requisito obligatorioabre en nueva pestañaAcuerdo indemnizatorio logrado por los trabajadores ante el EREAnte el anuncio del ERE, el comité de empresa, liderado por CCOO, logró un acuerdo en el acto de conciliación previo a la huelga. Los casi 50 trabajadores recibirán indemnizaciones de 45 días por cada año trabajado, con un límite de 42 mensualidades, tal como lo estipula el convenio colectivo.Este beneficio aplica a toda la plantilla, sin considerar su antigüedad. En asamblea, los trabajadores respaldaron el acuerdo con 43 votos a favor, 2 en contra y 1 abstención, de un total de 46 participantes de 49.El presidente del comité, Javier Trapero (CCOO), valoró de manera positiva el pacto, ya que “previene la huelga” y asegura “la paz social” durante las últimas semanas de operación. Asimismo, se reconoció la antigüedad real de algunos empleados, lo que evita eventuales litigios judiciales.Otro logro relevante es que los trabajadores con al menos 6 años de antigüedad tendrán la opción de optar por un plan de recolocación mediante una agencia externa o, en su defecto, recibir un complemento indemnizatorio de 4000 euros. Muchos de los afectados poseen más de 25 años de antigüedad y alcanzan cerca de 50 años de edad, lo que dificulta su reinserción laboral.La historia de la empresa y el contexto clave que la impulsóSteelgran Componentes S.A. operaba en el CNAE 2410 (Fabricación de productos básicos de hierro, acero y ferroaleaciones). Su objeto social incluía la transformación de acero inoxidable, así como la fabricación y comercialización de muebles metálicos y componentes eléctricos y electrónicos.Te puede interesarOficial y confirmado | Anulan las multas de tránsito de todos los conductores que hayan pasado por esta carreteraabre en nueva pestañaUbicada en las instalaciones de la antigua Portinox, la fábrica había sido vendida por Teka. Con anterioridad, CCOO había denunciado oleadas de despidos asociados a reestructuraciones.Según datos mercantiles, la compañía tenía un capital social superior a 1 millón de euros y registraba facturaciones en los rangos de mediana empresa. Su cierre representa un impacto considerable para la economía local en el sur del país, donde mantenía una posición relevante en la producción de campanas extractoras de cocina.

El Instituto Provincial de Arqueología informó que en el sitio arqueológico se encontraron perlas, joyas de coral y anillos de bronce.

La AEMPS publicó un informe que concluye que los productos homeopáticos no superan al placebo en ninguna patología.